汽车新零售模式弊端都有哪些呢?

　　凡是都有利与弊，只不过有的利大于弊而已。那么在这新零售时代里，汽车新零售相对于传统的零售来讲都有哪些弊端呢?

　　首先对于用户来说，直营店可以做都到体验、价格一致性，还有就是各个需求的结合，因为汽车新零售的特点就是“你想要的我都给你”。然后也可以做到和厂家直接沟通与互动。但是也正是因为这样，往往也缺乏竞争。因为正是有了差异化才会有竞争。同时，经销商模式，最大的好处就是可以将渠道和网络下层，这样可以将服务半径扩大，便于用户方便快捷的得到厂家的服务等。

　　对于汽车主机厂而言，如果采用新零售的模式，最直观的商业模式就是直营。不论是体验中心还是服务中心，都采取直营的模式，同时配套线上旗舰店。这种模式最大的弊端就是战线拖得太长，直接导致主机厂的抗风险能力偏弱。这种直营模式，承接上万的销量可能问题不大，但如果销量一旦上升到10万级，甚至百万级，如果在采用直营的模式，那基本是不太可能实现的。要知道撑起大众百万的销量，背后就单纯一网经销商就有上千家。

　　不一样的地方是，这种关系错综复杂，往往很多经销商集团是可以搞得定的，但主机厂就不一定了，所以，整合优质经销商资源，是可以做到资源配置最优化的。

　　新零售模式，也许对厂家来说最大的风险就死抗风险能力偏弱，如果控制不好的话，可能会给厂家带来一定的风险性，但是呢在未来汽车新零售模式肯定会给平台带来多种多样的模式，以及利益!