58同城收购驾校一点通进军汽车O2O

2015-02-28|HiShop
导读:58同城一直致力于向O2O发展,甚至推出全新品牌58到家。这一次又通过收购驾校一点通,进一步向O2O转型。...

58同城收购驾校一点通进军汽车O2O

  58同城一直致力于向O2O发展,甚至推出全新品牌58到家。这一次又通过收购驾校一点通,进一步向O2O转型。

  交易完成后,驾校一点通将保持原有团队运营。在此基础上,58同城将会协助其加强技术以及综合运营实力,进行新服务类别的开发;并通过营销体系的对接,帮助驾校一点通进行下限营销网络的补充。

  58同城此次收购的背后逻辑是什么?为什么会选择驾校一点通?未来,汽车O2O的细分领域中,还会有哪些机会呢?

  收购背后的逻辑

  58同城将涉足汽车O2O的切入点选在驾考方面,是看中其巨大的市场空间。

  目前,我国机动车和驾驶人员增长迅速。公安部交通管理局的最新数据显示,近五年来,我国机动车辆年均增长1500多万辆,驾驶人年均增量达到2000多万人。截止2014年底,全国机动车辆保有量为2.64亿量,激动车辆驾驶人突破3亿人。

  在驾考行业巨大的规模之下,也存在着诸多痛点。不少网友抱怨,费用高、质量差、时间长以及潜规则多已经成为了这个行业普遍现象。而58同城方面表示,希望能够通过O2O的方式,来改善用户的学车体验;也将利用自身平台优势,在更多细化服务项目中帮助驾校一点通进行创新。

  在此次交易中,双方能够得到什么?

  对于驾校一点通来说,收购完成后,该公司就可以凭借58同城的平台资源优势的嫁接,实现倒流,获得更多流量以及用户资源,得到进一步优化和发展。

  而在58同城方面,从58同城在汽车O2O领域的种种举措来看,该公司收购驾校一点通的目的绝非仅仅局限于改善用户学车体验。58同城未来提供的汽车服务或将能够覆盖用户用车的完整生命周期,从用户最初的学车、考驾照以及陪练,而后用户买车,到最后的汽车后市场的上门保养以及二手车的销售等。

  汽车O2O还有哪些机会?

  从打车到租车、拼车,再到汽车网购、二手车电商,以及汽车后市场等,整个汽车行业里,几乎每一个细分领域都存在机会,且体量不小。这些汽车细分领域中,还有哪些机会有待挖掘?

  第一,汽车电商。汽车电商的概念由来已久,但是从国内汽车电商现状来看,目前还未出现特别成功的案例,汽车交易的交易仍然聚焦在线下。就其原因就在于,首先,汽车不同于一般的网上交易商品,自身体积、重量都导致快递送货难以实现;其次,购车后需要办理保险、车牌等手续,汽车电商无法解决购车的后续问题。最后,汽车的购买属于审慎决策,即“重度决策”,用户对于网上支付心存疑虑。

  第二,租车、打车。在打车市场,随着滴滴打车和快的打车的合并,形成了行业的垄断。不少业内人士推测,即使目前市场上存在易到用车、神州租车以及Uber等商务专车,但是滴滴和快的的市场份额相加仍然占据90%以上;在租车市场也充斥着大量玩家,PP租车、宝驾租车、友友租车等定位于P2P的租车平台也正在兴起,通过私家车车主将自有闲置车辆放到P2P租车平台用于出租。

  第三,汽车后市场。在2014年,养爱车、爱洗车、i摩卡等公司纷纷获得融资。从数据来看,汽车后市场仍然存在巨大的机会。数据显示,2014年,国内汽车后市场产业链总收入达到6000亿元,预计2015年,这一数字将攀升至7400亿元。而这一巨大的市场规模,也是资本身影频现的最大原因。

  第四,二手车交易。不久前,人人车、好车无忧、车易拍等公司纷纷宣布完成融资,融资金额甚至在亿级。赶集网也推出赶集好车,进入二手车市场,由此不难看出,二手车市场的火爆。业内人士推测,在2015年,二手车交易将持续去年的盛况。

  第五,汽车金融。汽车行业的发展带动了汽车金融的产生、发展。目前,汽车金融服务主要集中在帮助用户贷款、保险等。虽然目前国内汽车金融渗透率并不是很高,但是随着用户的年轻化,贷款购车用户也将会逐渐增加。

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