快递：电商哥，可否跑得再慢些

“12月12日零点开抢。”继“双十一”疯狂促销后，淘宝又在12月12日推出“双十二全民疯抢”促销活动，宣告年末“电商大战”提前打响。

　　为争抢岁末商机，腾讯、卓越、京东、当当、凡客、乐酷天等电商平台纷纷采取“错峰促销”，在“双十二”之前推出“圣诞风暴”等各种促销活动，年末“电商促销战”一触即发。为规避大规模促销引发网购“春运”的物流爆仓问题，各大电商在让利的同时，还大打服务牌，力避重蹈覆辙。

　　然而，随着电子商务的迅猛发展，与之紧密相关的快递物流却一时难以招架，毕竟快递业起步较晚且尚不完善，这令物流配送环节远远跟不上电子商务订单量增长的脚步。

　　派代网分析师李成东指出，“最后一公里”配送在电商用户体验中至关重要，是电商之间差异化竞争的重要手段。在第三方物流难以达到网购服务标准的现实之下，一些具备实力的B2C电商纷纷自建物流。但目前物流配送服务在整体上供不应求，尤其是秋冬季节，大部分网购订单还得通过第三方物流配送。“拼物流，不会殃及第三方物流，至少在目前阶段不会。”李成东指出，网购的订单几乎占到了物流公司2/3的配送能力，所以这是至关重要的业务。从另一个角度看，由于京东、凡客的物流服务品质导致消费者有较高的配送速度预期，第三方物流配送慢会导致用户的投诉增加。但是物流行业无序的竞争，低价以及各种收费，导致物流企业难以改善服务。

　　库巴网CEO王治全也指出，物流配送是消费者体验和评价网购的重要环节和指标，也是最容易引发消费者投诉的环节，因此电商对物流都非常重视。

　　王治全认为，当前所谓的物流服务竞争基本上是配送速度和配送货品安全方面的比拼，在服务态度方面并没有明显的质的差别，在能保障货品安全的前提下，送得“快”就是服务好，反之，送得不那么“快”就是服务得不好。有些电商把物流服务当作行业洗牌的手段，通过提升送货速度来打压竞争对手。“这就造成了当前一些电商服务做得太好，甚至好得过了头的局面。”王治全说。

　　电商物流业研究者张强则认为，快递公司除少数领军企业外，多数采取的是加盟模式，管理粗放，直接影响了用户体验。物流配送做不好，有可能导致网购用户退货，这对订单转化率本来就只有2%～3%的电商而言是无法接受的。

　　张强还指出，电子商务企业一出生就要和批发市场、超市、购物中心、便利店、连锁店去竞争，而掌控物流有利于其争夺营销的“最后一公里”。与这些业态相比，电子商务送货上门的服务对于用户而言，便利性显然最高。“好的物流体系可以加快电商的资金周转率，帮助电商尽快消化库存。”张强表示，为了获得有利的采购价格，电商不惜代价做大规模，但与之相伴的就是库存的增加。特别是一些盲目扩大规模的电商，其库存价值以亿元计算。网购在同等价格的情况下，谁送货及时，用户就会选择在哪里下订单。拼物流，减库存，降价格，成为电商当前的写照。“有的消费者上午10点下单买台笔记本，要求下午4点货就送到，这其中物流的压力有多大？做到这样快付出的代价和成本又有多高？”王治全给记者算了一笔账，从物流配送的成本来看，大家电以体积相对较小的空调为例，其配送成本是30到40元；电脑的配送成本是10元；书籍和服装类产品每单配送价格是5元。而且，配送要求的速度越快成本就越高，免运费且“限时送达”，物流方面临的压力、付出的代价和成本可想而知。而电商自建的物流体系与物流行业内的激烈竞争正不断挤压物流方，“限时达”承诺不能兑现的情况也屡屡见诸报端。对于电商而言，“限时送达”服务也许可以靠风投烧钱支撑，但投资方不会一直纵容“赔钱赚吆喝”，且风投已经开始逐渐回归理性，电商再融资难度加大。

　　王治全认为，电商当前的做法其实是“自掘坟墓”，不仅挤压了物流行业的发展空间，久而久之还将破坏电商生态，反向影响供应商，进而危及到整个产业链。“物流行业对此也是颇有怨言，却也无可奈何，毕竟，现在物流行业订单对电商的依赖程度还是相当高的。”