O2O共享经济:小鸣单车自行车厂退出,共享单车何去何从

作者: 杨先生 来源: [db:来源] 发布时间:2017-11-21 18:00

HiShop最新消息,还没解决从6月开始的押金难退问题,小鸣单车的董事长邓永豪就说已经退出了项目。

邓永豪也是单车运动装备品牌凯路仕的董事长,2016年10月作为领投方,参与小鸣单车A轮融资,总融资额1亿元。

随后以创始人身份加入小鸣单车创始团队,负责其产品研发、经营战略、供应链整合等方面。

O2O共享经济:小鸣单车自行车厂退出,共享单车何去何从

这家在去年10月成立的共享单车公司,由原宅米联合创始人金超慧创办,最初的创始团队来自滴滴出行和Uber的人。A轮融资之后,这个创始团队就全部退出了,由邓永豪接手。

半年后,邓永豪又将小鸣单车转手了。根据《证券日报》报道,邓永豪在今年6月时就退出了该项目。

在工商信息的股东变更中,我们也看到了8月23日时,小鸣单车的法人代表、董事、经理等职位,从邓永豪变为关斌。

关斌实际为广州梦融投资的法人、股东、董事。广州梦融投资在2017年1月之前为小鸣单车的股东,也即是2016年参与该公司天使轮或A轮的主要投资公司之一。

邓永豪称退出的原因是,共享单车的估值模型跟传统行业不一样,他的优势在供应链,和共享单车管理逻辑并不一样。

而且,凯路仕和小鸣单车没有业务往来,前者做是铝合金、碳纤维车架的自行车。邓永豪声称,在帮助小鸣单车搭建好供应链平台后,就选择退出了。

他还透露,因为进入项目的时间比较早期,资金不多,对于投资回报“退出时还好”。并没有指出是亏损还是赚了。

但根据小鸣单车披露的2016年年报数据,去年收入42.6万元,亏损约为257万元。

而《华夏时报》在10月底时报道,小鸣还欠用户的押金规模在5000万元左右,欠供应商的钱、以及拖欠员工的工资也没给。

退出的机会可能来自小鸣单车今年新一轮融资。7月时小鸣单车称,获得联创永宣领投的数亿元B轮融资。

当时其CEO陈宇莹称,这笔融资会用在建电子围栏和产品升级上,目标是提升用户体验。

尽管有新融资,但同时被频频投诉曝光的退押金难问题却没有解决。6月开始,有广州、深圳部分用户向消费者协会投诉小鸣单车。当时小鸣单车给出的解释是技术升级带来的问题。

没有优先解决用户押金难退的问题,小鸣单车利用没有退的押金转头开始向新城市投放单车。

7月时,小鸣单车开始在福州、株洲等城市投放新量产单车。CEO陈宇莹说,一线城市的单车过于拥挤,公司决定转向三四线城市。甚至将一二线的单车挪到新城市去。

这就造成了原来的用户,押金退不出,也找不到单车可以骑。截至目前,小鸣单车也还没有人回应如何解决用户的困境。

从今年以来,至少7家以上的共享单车出现押金难退问题。监管的速度跟不上单车企业变化速度,倒下的企业让用户和监管都猝不及防。

此前,北京、上海、广州等10余个城市都出台了共享单车管理方案。

10月以后,监管的管理规则就越来越细了。西安10月时出台意见,规定共享单车企业退出运营需提前30天公示。

HiShopO2O商城系统了解到,将于11月20日举行听证的《深圳市互联网租赁自行车管理方案》中,共享单车企业逾期不退还押金的行为,深圳市政府拟处以五万元以下罚款。

不过目前正一家一家倒下的二线共享单车公司,好像也不差多欠5万了。

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