苏宁与宜家首个协作项目近来在广州正式上线运营。作为物流实行方，苏宁物流配送过程中将采用新能源物流车进行配送，并针对家居包装进行收回再利用。

　　实际上，苏宁物流在家居职业的布局也并非一日之功。2016年，该企业就与金螳螂家居建立了全面战略协作，在苏州、郑州、南京等十多个城市进行家居建材商品的到家效劳。本年4月份，其又与顾家家居联手，在江苏、宁夏等地上线家居送货上门及装置效劳。

　　随后7月，苏宁物流则宣告全面进军家居家装商场，并同步推出了“美家规划”和“苏宁家居解决规划”。此次广州宜家顾客配送中心将全面接入苏宁物流效劳的音讯，也正是该集团“美家规划”和“苏宁家居解决规划”的落地表现。

　　据了解，我国拥有着巨大的家居装饰及家具零售商场，2019年我国家居建材工业商场规模则将达4.49万亿。也正因如此，不止苏宁物流，各大公司都开始进军家居物流范畴，想着从这个万亿级商场分得一杯羹。

　　2017年，京东创始人刘强东就高调宣告进军家居范畴，并放言道“五年内成为线上线下榜首的家居家装零售渠道!”

　　此外，传统物流公司方面，以传统家电物流身世的日日顺、德邦和六合华宇等仍是家具物流商场主力军。在2015年的时候，德邦就推出“家居五包”新产品。紧接着2016年，为了满意电商大件的需要，该企业又再次推出“德邦e家”零担电商全体解决规划。

　　一起，一些专业家居物流公司渠道也在近几年敏捷崛起，比如2012年建立的居家通，2014年建立的一智通和2014年城市展开家居物流事务的易友通等都已初具规模。

　　然而，尽管公司数量很多，可是职业集中度却很低。这是由于中小公司占有商场的绝大多数，而其在信息化、物流系统建造上投入却并缺乏，导致了运营管理能力跟不上公司发展。因而，长期以来我国的家居职业供应链全体功率一直处于较低的状况，不只物流管理能力缺乏，物流本钱也居高不下。

　　不只如此，在电商家居物流范畴，由于多方面的种种原因，其反常售后率平均水平高达30%，惊人的是这种反常售后率根本为一种常态。而当下跟着定制家具工业鼓起，也必然对物流效劳将提出新的更高的要求。

　　并且，一直以来物流运输一直都是家具职业公认的短板。在2014年至2016年期间，家装职业中物流送货及装置导致的客诉就由48%上升至52%。该怎么一起保证物流运输的功率及质量，优化效劳体验，也是苏宁物流当下急需解决的问题。

　　可是在此过程中，昂扬的本钱所带来的压力却不容忽略。与此一起，苏宁物流才刚刚起步进入家居范畴，还没有在家居物流商场占有干流位置，与京东也还存在必定的距离，短时间内想要在激烈的竞赛中胜出并非一件简单的事。

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