在消费升级和AI、大数据等技术突飞猛进的驱动下，“新零售”的概念开始在零售业爆发，并且已经蔓延到汽车行业，并且已经在推动汽车流通中“人、货、场”等商业元素的重构。对于4S店经销商而言，新零售的出现，究竟是忧还是喜？是颠覆还是机遇？这些问题，都需要咱们4S店经销商冷静审视，认真思考。

随着无线互联网的快速发展，“新零售”的概念被提起，并迅速蔓延至汽车行业，这也意味着传统的线下服务已经不再满足市场需要，以大数据为依托的全新模式被催生。新零售业态下，经销商如何借机转变立足市场，亟需行业成员共同探讨。

 

《汽车销售管理办法》的颁布实施，从根本上打破了品牌授权的单一机制，给传统4S经营商业模式带来了很大的冲击与挑战，加之“汽车新零售”概念的提出，汽车后市场的线下弊端也越发明显。新车进销差价萎缩，居高不下的运营费，关键技术岗位的人才流失等问题，成了传统经销商之痛，也让汽车后市场背负着巨大危机。

 

“有危机，也有机遇”，与国际成熟汽车市场对比，国内经销商还有大量市场业务等待开拓。从市场数据来看，目前国内新车销量呈现稳步增长的趋势，用车存量增长，加之车龄结构“老龄化”，也使得汽车后市场存在巨大空间。利润的金矿等待开采，对经销商来说，如何在互联网新零售业态下脱颖而出，成为亟需解决的问题。

 

在新零售业态之下，单一的线下营销由于缺乏推广力度，已经不再满足汽车后市场的服务需要。“只有建立在多元化基础上的运营商业模式，才能使利润成倍增长，营销的最高境界在于建立市场口碑，让用户对产品和你的服务产生情感认同，这就需要咱们洞察客户的个性化需要，并针对不同需要进行多元化营销，实现业务场景化变革”。

 

此外，在渠道方面，新零售年代，中国汽车后市场仅靠线下服务难以生存，而单纯的线上商业模式又使得消费者缺乏体验感，服务质量得不到保障。因此，经销商在布局汽车后市场销售渠道时，应以用户为中心，将线下体验店与线上数字化网站相结合，用多元化的渠道来应对多元化的消费需要与区域特性，实现渠道的生态化变革。

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