淘宝、京东、聚美优品等电商网站在国内大获成功，带动了电商网站这一新兴领域的崛起，所以让不少人都坚信电商或者互联网是能够改造一切的。许多传统公司在线下客流量不够，实体店难以扩张的困境下，认为电商这股东风来得正是时候，借助这股东风打造电商网站，或能有望突破公司线下面临的困境，并创造新的发展机会。

 

        汽车行业自然也涌入了不少电商网站，从2009年之始，许多公司进军了汽车电商这个新兴领域，车企、经销商、互联网公司、投资者、消费者以及媒体等各方都对汽车电商给予了极大的热情

 

        或许许多汽车电商已经意识到了汽车过分依赖线上商业模式是很难生存的，它脱离线下服务基本就实现不了盈利。所以许多汽车电商进行线上交易的同时，线下服务布局也在进行着。从中来看，或许汽车电商的醉翁之意已经不在线上售车这一业务上了。

 

        汽车电商不同于其他电商，汽车电商想要在线上实现汽车整车销售并非易事，许多汽车电商线上交易后，最终还是要通过线下服务商来完成提车，而且汽车电商仅靠整车销售业务是很难获取盈利的，汽车后市场才是大多数利润的来源。所以在汽车电商市场遇冷的情境下，回归传统综合性服务商业模式，通过“线上+线下”的合作商业模式，或许对于汽车电商来说是一剂良药。

 

        汽车电商通过电商网站进行营销宣传，可以获取更多的客流量，提高销售量，从而实现营业额的增长。网购已经成为人们生活中很重要的一部分，各种各样的在线商城，包含汽车商城，每天都有很多人进去浏览并消费。另外，汽车电商打破了时间和空间的束缚，消费者在任何时间段都可以通过电商网站进入汽车商城看车、购车，而且费用透明，一口价成交。同时，在网上订完车后，消费者可以去往离自己最近的线下体验店提车，省去了许多环节，非常方便。

 

        除此之外，有的汽车电商还提供了汽车金融服务，以此来增长消费。汽车电商不再像是一个汽车交易网站，更像是一个信息网站。相比于传统的全款购车和分期贷款，汽车电商提供租售商业模式的金融服务更能受到消费者欢迎。例如毛豆新车网的汽车通过线上展示，消费者首付后可以按月来进行月供，一年后可以决定要不要买这辆车。此外，易鑫推出了新车可租可购的方式，优信二手车也推出了“付一半”、“一成购”的购车方式，这种以低首付、低月供的金融服务就能让许多人轻易就实现了拥有汽车的梦，所以大大地刺激了汽车消费，汽车电商也不会出现压货的现象，同时还增加了不少利润。

 

        再者，汽车电商在线下开了体验店，可以提供卖车、售后服务等综合性服务，获取更多盈利。体验店只需选择交通便利的地址来建中心仓就行了，不用选择靠近街边租金很贵的店面，可以节约不少开店投入。同时，线下体验店可以给消费者带来信任感，它可以提供一个让消费者与汽车电商面对面交流的机会，售后服务也很方便。

 

        总之，线下布局的方式加快了汽车电商的发展，汽车电商只靠线上销售汽车的单一商业模式是很难走到最后的，它最终离不开线下传统的综合性服务方式。汽车电商最重要还是在“商”，“电”只是一种手段，单靠这一种手段对于汽车电商的发展来说是不够的，只有通过“线上+线下”这两种手段来打开汽车市场与汽车后市场，或许才是汽车电商最好的归宿。

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