最近两年，生鲜电商把各种新零售类型都演示了个遍，通过漫长的试错，每日优鲜在前置仓模式中走出了一条路，那么前置仓会是生鲜电商的未来吗。

　　前置仓热议的背后，是“近场景”正在成为新零售的第一战场。在这个战场，目前可见的有两场战争，一场是生鲜电商和新物种对于“吃”的争夺，一场是便利店和无人零售对于社区的争夺。

　　早期生鲜电商模式主要有两种：其一，城市中心仓模式。在核心城市建立城市中心仓，作为商品冷源管理生鲜产品，而后根据订单，经由自有冷链物流配送体系或第三方冷链配送服务商进行配送;其二、原产地直采。通过搭建从产地到消费者之间的直供平台，全程冷链从产地直发到消费者手中。

　　得益于冷链物流的发展，这在很大程度上扩宽了用户对于生鲜的可选择区间，但弊端显而易见，配送时效是硬伤，多为次日达以及隔日达，仅少数可以做到当日达。此外，由于早期用户密度较小，以及配送时效较长，造成每单物流配送成本居高不下。可以看到的是，企业为了抵平成本，多选择高客单价以及高毛利的生鲜产品。

　　2015年是一个较大的转折点。彼时O2O市场陷入混战，但线上线下融合的思路，启发了包括顺丰优选、天天果园等在内的生鲜电商，并纷纷布局O2O门店，完成“最后一公里”配送，但实践证明，这种模式走得并不顺畅。

　　相比之下，每日优鲜采用的则是“城市分选中心+社区前置仓”的二级分布式仓储体系，根据订单密度在社区和商圈布置前置仓，保证生鲜产品的1小时交付。

　　为何会做出这样的选择?

　　每日优鲜CMO许晓辉表示，主要是基于两方面的考虑，其一，每日优鲜笃信，年轻群体的“宅”是大趋势，基于location的到家服务，在生鲜领域是用户所需要的。其二，生鲜电商跟常规B2C电商不大相同，单纯依靠城市大仓难以搞定，此外，门店管理及经营成本高昂。

　　“每日优鲜其实相当于用自己擅长的模式，打通、减掉一些复杂的场景。”许晓辉说道。

　　换句话说，前店后仓是针对生鲜等短时效商品，做了场景的加法。而每日优鲜的前置仓，则是做了场景的减法。但是值得注意的是，在供应链的环节，前置仓与前店后仓思路是一样的，离消费者更近，这一点上没有本质区别。

　　到家场景是每日优鲜选择前置仓模式的根本原因。在日前由36氪举办的WISE大会上，徐正对此有个更加观点鲜明的立场，“我们相信，80、90、00这三代女性再也不会去店里买菜，我们相信在她们的美好生活的一百件事情的清单当中，绝对没有去店里买菜(这件事)。”而许晓辉继续发挥说，现在的年轻人，去了菜市场也不会挑菜。现在的菜贩子绝对有能力，把最不新鲜的菜卖给现在的年轻人。

　　前置仓的争议点：成本真的降低了?

　　过去一年多的时间，每日优鲜前置仓点位，已经从200余个激增到目前的超过1000个。但围绕前置仓模式的争议，也一直存在。

　　业内的争议主要是两方面：其一，由于前置仓的存在，商品供应链链条被拉长;其二，前置仓的成本问题。曾有人替每日优鲜算过一笔帐，结论是销售额并不能支撑物业、人工成本、建仓等高昂的成本。其中就有提到，每日优鲜前置仓的建仓成本约为3万元。

　　许晓辉对这两种质疑均予以否认。首先，每日优鲜的商品完整物流链条是“产地/供应商→城市中心仓→前置仓→消费者”，前两段物流配送交由冷链车完成，配送员承担“最后一公里”配送任务。在保证生鲜产品质量前提下，完成1小时的订单履约交付，理论上来说是最优解。

　　许晓辉认为，外界关注的点，多在物流配送成本，但从企业的角度，更多关注的是整个供应链成本。前置仓模式意味着，企业需要容忍初期订单密度不足造成的损耗，但只要订单密度起来，这部分可以迅速稀释掉。

　　他特别指出的是，从整个供应链看，前置仓的物流成本永远是刚性成本。也就是说，当随着订单密度的增加，这种物流成本是逐渐被摊薄的过程。当物流成本的占比可以摊薄到一定程度，生鲜电商就可以迈过盈利门槛。

　　而每日优鲜采用的全品类精选模式，sku较少，产品精选，受采购成本的波动性影响更大。一旦规模建立起来，也会大幅降低采购成本，并带动议价能力提升。所以站在整个供应链的角度看，所谓前置仓带来的仓储成本过高(注意这里说的是仓储成本不是配送成本)，是不成立的。

　　“阳澄湖大闸蟹一般是1、2月份下蟹苗，像今年，(我们)9月份收，去年我们是过程中进入。但18年的大闸蟹，我们从明年1、2月份蟹苗阶段就介入了。”许晓辉举例称。

　　对于建仓的选址成本问题，他认为并不能一概而论。从常识来看，房租随地理位置优劣有明显差异，每日优鲜前置仓由冷冻区、冷藏区、常温区以及低温区等多个温区构成，面积约为200平米，多选择在社区商业用房，对选址的要求远低于商铺的选址要求。

　　据许晓辉介绍，今年，每日优鲜已经在北京地区实现盈亏平衡。这是一个好兆头，但并不全是“30岁职场女性”的功劳，单纯的到家场景并不足够。更深层次的原因是，每日优鲜的前置仓模式，同样在为更多即时零售场景输出服务能力。

　　社区三公里争夺战：类前置仓业态频出

　　在每日优鲜的理解里，基于3公里社区生态圈的即时消费场景分为到家场景、办公室场景、路上以及公共场所等四种，得益于前置仓的存在，现已为基于办公室场景的便利购产品输出物流能力，未来会继续向其他场景覆盖，实现“货找人”的生态布局。

　　前置仓的存在，的确为生鲜电商寻找了一种可行的出路。但留给他们探索的时间并不多了——每日优鲜在将供应链“化整为零”，打入3公里社区商圈生鲜市场的同时，在即将过去的2017年，基于线下实体门店进行改造的全渠道模式，也在生鲜市场展开了激烈争夺，典型的如盒马鲜生、超级物种、物美多点、好邻居便利店等。

　　这是一个非常有趣的现象。有限的即时零售场景以及市场容量下，入场者却源源不断地出现。可以预见的是，进入2018年以后，围绕生鲜电商与O2O门店的“抢人大战”，势必将愈演愈烈。

　　以北京石景山鲁谷商圈为例，在3公里社区内，就齐聚了盒马鲜生、超级物种、多点等线上生鲜及电商平台，且配送时效均在30分钟~2小时之间。此外还有家乐福、永辉超市等借助京东到家等第三方平台发力线上生鲜市场的商超巨头存在。

　　这样的例子还有很多。仅就北京北五环沿线清河商圈，已有盒马鲜生以及永辉生活等存在，而同区域京东的“餐饮+生鲜”品牌7-fresh也将在年底开业。

　　抛开到店消费场景不谈，仅就到家场景而言，会不会再掀起一轮类似共享单车以及O2O到家服务鼎盛期的“补贴大战”仍存疑，但显而易见的是，用户对于生鲜产品的注意力将会再度被打散，配送时效偏弱的生鲜电商，生存空间将进一步被压缩。

　　每日优鲜似乎也认识到了压力。许晓辉告诉，目前每日优鲜的补贴正在往付费会员上引导。会员的好处是，理论上成为会员的人，会比非会员更有品牌归属感，相比简单粗暴的打折，会员权益的运营，更能留下高质量的用户。

　　而当问到，对于盒马等线下店介入线上生鲜市场，是否会给生鲜电商带来更大压力时，许晓辉反问笔者，“为什么今年线下大举进攻生鲜?确实因为线上渗透率很低，所以就要解决，你(相信的)是到门还是到店?我们坚信的是，到门服务是未来。”

　　到店场景VS到家场景，究竟谁才是未来?现在可以看到的是，线下零售商向两者均打开了怀抱，而每日优鲜在坚持着后者。
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