在生鲜市场上，物流占着主要的位置，那么在前置仓模式下的物流又是什么样子呢？
       新零售的暗逻辑之一，是对纯互联网电商(马云称之为传统电商)的反思。以成本管理见长的电商，已经在衣食住行等方方面面被验证通过。跨越地域限制，砍掉中间商层层盘剥，集中优势资源解决某一群体的共性问题，实现上游生产者与下游消费者的直接对话。这在很大程度上，重构了中国商业的市场格局。

　　凭借雄厚的资本实力以及渠道管理能力，巨头们在控制流量入口的同时，也帮助产业实现高效运作。

　　但在生鲜市场上，这套商业逻辑似乎不太行得通。所以生鲜也被称为最后一个电商未攻克的堡垒。

　　常态来看，背靠消费升级大趋势，以及高毛利的诱惑，生鲜电商似乎蓝海可期。根据艾瑞咨询公布的数据，预计2017年整体市场规模可以达到1500亿元，维持约66.7%的高速增长。但事实上，探索者们前赴后继换来的，大多数不过是一个个惨痛的失败案例。即便是那些生存下来的玩家，也盈利寥寥。据不完全统计，这一比例仅在1%~3%左右。

　　一个重要原因在于，订单所带来的高毛利，并不足以抵平高损耗以及高冷链物流成本。但必须要承认的是，根据场景远近，行业内的确探索出了诸多切实有效的解决方案。

　　在过去的2017年，一个明显现象是，越来越多的线下超市开始主攻生鲜领域，生鲜电商在集体盈利门槛未过的局面下，又迎来了新的挑战，与此同时圈内关于前置仓的讨论突然多了起来，而且有不少表示争议的文章。其背景是，生鲜电商经过多轮试错以后，前置仓模式开始流行起来。而前置仓模式能否真正立住?说它关乎一个行业的生死，也不为过。

　　关于前置仓的讨论，争议核心集中在以下问题：第一，这个模式本身的逻辑是否可行，是否能够带领电商突破盈利生死线。第二，这个模式对比今年新物种们开始采用的前店后仓模式，孰优孰劣?

　　徐正认为，中国生鲜市场的中间商较为分散，大宗货物依然在城市周边冷库碎片化分布，而消费者终端存储用的冰箱，国内存量巨大，因此，从整个冷链环节来看，只有社区三公里的冷库是一块大的缺口。

　　在分析社区三公里冷库的解决能力之前，我们先看一个问题，没有社区级冷库的生鲜电商能不能做?答案是确定的，能。

　　在前置仓的践行者中，北京市场的每日优鲜，上海市场的U掌柜都是代表。本系列报道第一篇要探讨的，是结合每日优鲜的案例，讨论基于近场景下，生鲜电商“前置仓”供应链模式的可行性。

　　前置仓模式其实并不新鲜，事实上前置仓模式的本质是从电商的一仓发全国模式向分仓配货演变。在物流圈，前置仓早已被认为是一个行业大势所趋。

　　和王健林的“小目标”类似，作为这一模式在生鲜电商行业的最早提出者，每日优鲜创始人兼CEO徐正称之为“一件很朴素的事”。徐正的思路是，在社区三公里，建立大量冰库，将货品前置，从而极大缩短配送时效以及降低履约成本，最终提升用户体验。
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