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蚂蚁金服投资ofo,应用场景信之争

2017-04-25来源:未知阅读量:作者:渠道专员

昨天,ofo宣布获得蚂蚁金服的战略投资,双方将在支付、信用、国际化上将有着更深入的合作探讨。

蚂蚁金服投资ofo,应用场景信之争

从今年ofo与芝麻信用在上海、杭州试行免押金活动,就已经有了这样更加深入的合作意向。在去年大火的共享单车里,嗅觉敏锐的腾讯早早的选择站队摩拜,事实上ofo其实并不是阿里在共享单车里选择的唯一对象。在此之前,早前永安行因“无押金”模式获得蚂蚁金服的投资得到了大量关注。可惜令人费解的是永安行突然来了个大刹车,宣布不参与这轮共享单车的烧钱大战,ofo这才成为阿里在共享单车里的投资对象。

蚂蚁金服为什么投ofo?

阿里的战略投资特别有意思,比如说14年投资魅族是为了推广YunOS,投资滴滴是为了推广支付宝,那么这次蚂蚁金服投资ofo,其最大目的在于推广芝麻信用。芝麻信用从它的诞生之日起,就不断围绕它打造用户的使用场景。比如住酒店免押金、租公寓免押金、租车免押金等一系列场景,但这些都不是体现芝麻信用的核心场景,芝麻信用所想要的体现的核心场景是用户每天都需要用到的,就像当年阿里投资滴滴那样,其对支付宝的作用那般。短出行的共享单车天然成为了芝麻信用最好的使用场景。

上个月,摩拜被微信内置进用户的钱包九宫格里,依靠着微信庞大的用户资源,来帮助摩拜导流。事实上,摩拜与微信的合作,更深入的点在于小程序,微信去年推出的小程序,一直都希望有一款标杆型的”小程序”符合当时张小龙对小程序所定下的定义”用完就走”,在我看来没有什么比共享单车更适合小程序的使用场景。

支付宝近日也要研发小程序,那么不可必要曾经微信所遇到的问题,支付宝大多数也都要遇到。既然微信已经捆绑了摩拜,支付宝岂有不捆绑ofo的道理?殊不知2012年的网约车市场,滴滴、与快的打的难舍难分。滴滴与快的的干爹腾讯、阿里分别将自己的王牌应用微信、支付宝植入进滴滴与快的,帮他们导流来占领更高的市场份额,与现在共享单车的摩拜、ofo简直是历史重演般的精彩。

ofo未来的出海计划与现在支付宝的国际化战略是一致的!ofo现在在硅谷、伦敦、新加坡颇有一些知名度,依赖着ofo在中国的成名路径,在硅谷、伦敦、新加坡以校园切入,来扩大共享单车的影响力。不同于2015年中国创新的上门O2O,这一次短出行的共享单车显然更受外国人欢迎,尤其是在校大学生,对它的需求非常旺盛,ofo能扩大支付宝在海外的使用场景。

在这场ofo与摩拜的生死博弈当中,尽管摩拜对外声称经济模型很好,但架不住ofo经济模型更好,而ofo还有可怕的铺量。

目前,ofo背后的投资方和战略合作方已经涵盖了DST、滴滴、中信、经纬中国、华为、中国电信、蚂蚁金服等豪华名单,这些巨头认可的不仅是共享单车的行业前景,更是ofo独特的发展模式。

阿里是否能助ofo成为下一个独角兽?

相比摩拜单车的“产品+技术”模式,和滴滴一样采用平台模式的ofo,其实更符合滴滴、阿里的战略规划。

ofo 共享单车的愿景是,不生产自行车,只连接自行车。ofo 秉承让人们“随时随地有车骑”的理念,希望人们在未来中国的每一个角落都可以通过 ofo 解锁自行车,满足短途代步的需求。ofo的连接战略平台与滴滴的出行平台有着异曲同工之妙,阿里从过往的投资里,也普遍青睐平台型企业。

2月8日,比达咨询发布《2016中国共享单车市场研究报告》显示,ofo以51.2%的市场占有率位列第一,摩拜以40.1%的占有率位列第二,并且ofo在城市覆盖数是第二名的3倍,单车投放量是第二名的1.6倍,品牌满意度也达到9.4分。

ofo最近搞的免费骑,刚开始六日免费骑,到现在逢节就免费,特别是大本营北京,不得不说,ofo这一步走的很好,这点从搞活动后APP store免费榜和旅游榜双双登顶可以看出来。数据显示,近一个月以来,ofo 登顶App Store中国榜总榜第一18次、旅游榜第一26次,创造了App store中国榜登顶榜首次数最多的纪录。

蚂蚁金服投资ofo,应用场景信之争

ofo由于技术团队、供应链团队不强,车采购的是很普通的车,锁也是外面现成采购,导致网上关于破解锁的文章一大堆。要知道,公共自行车的成本有两块,车体成本只是其中之一,维护等后服务成本也很大啊,搞不好占车的成本70%-80%都是有可能。目前困扰在ofo上最大的问题是单车质量问题,导致用户要么开锁的车是坏的,要么就有可能单车质量问题导致用户坐车摔倒,引起交通安全事故,这都是非常影响用户的骑乘体验。

水能载舟,亦能覆舟,希望ofo能够好好重视目前的单车质量问题,给用户一个更好的骑乘体验。
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