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蓝海成“血”海,负债23亿!易果生鲜破产的背后,给生鲜人带来什么样的思考?
2020-10-20|HiShop|阅读量:

成也阿里,败也阿里。

破产危机之前,易果生鲜曾经可谓风光无限。

作为中国首家生鲜电商平台,曾先后完成7轮融资,累计融资超59.3亿元。

来看看它传奇的融资史。

2013年获得阿里数千万美元A轮战略投资,2014年阿里巴巴联合云峰进行B轮投资,后获得天猫生鲜区独家运营权。

此外,易果生鲜在2016年11月28日又获得由苏宁和私募巨头KKR青睐,其中苏宁领投C轮融资,易果生鲜运营其线上生鲜品牌“苏鲜生”,同时为苏宁小店供货。

2017年8月,易果生鲜再获得天猫3亿美元D轮融资。

此后便无融资消息。

而根据最新消息,2020年14日晚间,多家媒体爆出上海易果电子商务、上海云象供应链管理和安鲜达已经于7月30日进入自愿破产重组。

作为行业佼佼者的易果生鲜,怎么突然就申请破产了?

对于阿里的高度依赖,这是明眼人都可以看到的。

2017年数据显示,易果生鲜的订单有九成来自天猫超市,截至2018年,阿里巴巴的订单占据了易果全渠道订单的一半。

2018年12月,阿里巴巴将2013年交给易果生鲜的天猫超市生鲜运营转交给盒马。失去C端天猫生鲜运营权之后,易果的“供应链”、“冷链物流”和“新零售赋能”三大定位面临严峻考验。

2019年6月,菜鸟与安鲜达终止合作,易果生鲜的生存状况进一步恶化。

易果失去了绝大部分直面消费者的C端交易业务。

C端业务丢了,B端转型又不成功,加上易果生鲜的连年亏损。

易果生鲜落到如此地步,表面上是因为被阿里抛弃了,被资本抛弃了,实际上自己出了核心问题。

易果生鲜破产的背后,又会给生鲜人带来什么样的思考?

中国电子商务研究中心发布的报告称在生鲜电商4000多家入局者中,4%持平,88%亏损,7%巨额亏损,只有1%实现了盈利。

生鲜电商究竟该如何保持“高光时刻”?

我们都说一部生鲜史,半部都在写供应链。

今天,小编就和大家好好说说生鲜供应链的上中下游。

一、上游产品

我国生鲜品类繁多,生鲜有基础四品类,如蔬菜、肉蛋、水产、海鲜;也有提升四品类,如主食、熟食、烘焙、鲜食。

可是,现在大部分商家都是基础品类没做好,就急于做提升四品类,忽视了基础品类在生鲜经营中的重要作用。

我国生鲜产品目前的现状就是品类众多,分布范围广,对生鲜物流供应链的要求高。

二、中游分销

由于上游生产的时空分布不均,我国生鲜品目前需要依赖多级产销地批发市场实现全国范围内的分销流通。

各级批发市场的规模悬殊使得各环节的流通速率、储存条件大相径庭,而繁琐的链条削弱了从业者的盈利能力

由于生产者与消费终端相隔多层分销环节,生产者通过提升品质、建设品牌从而建立终端竞争力的能力也受到大幅限制。

其中,冷链物流是生鲜供应链中游的基础设施。

虽然政策的助力和技术的发展,冷链物流行业得到快速发展。但是,高成本的投入和高要求的技术也成为了制约条件。

未来冷链物流预计将向“互联网+冷链物流”的冷链资源整合平台上发展,逐步保证中游分销的流通。

三、下游零售

虽然,我国目前生鲜零售渠道仍以农贸市场为主,但是随着“农改超” 政策推进及生鲜电商的渠道渗透率提升,未来农贸市场的占比将持续下降,新渠道会加速崛起。

随着阿里京东等电商巨头入局,不断加码供应链及物流投资,并带来了线上线下融合的新零售模式。

可是,供应链依然是新零售商家们发展的痛点。

因为大多生鲜零售商家缺乏全方面的冷链物流能力,而传统生鲜供应链企业大多是2B模式,不具备2C的能力。

这种供应链两端的分立导致资源与数据不能充分整合利用。

所以要想长期得到发展,还是得依靠强大的供应链与仓配体系。

想有效解决关于供应链和商品配送的痛点,可以选择销客多,不仅可以快速发展供应商,还能选择灵活可控的发货方式,帮你打通上下游供应链,打造产业一体化生态。
 

蓝海成“血”海,负债23亿!易果生鲜破产的背后,给生鲜人带来什么样的思考?


在生鲜行业里,有两句话经常听到,一句是“利润低,赚钱难”,还有一句就是生鲜市场,供应链决定生死!

如今,破产的易果生鲜寄希望重组。

10月15日,易果生鲜CEO张晔在接受媒体采访时表示,目前已经有确定的重组方,但对于具体细节并未透露更多。

但是小编猜想,在生鲜平台竞争淘汰的如此日剧激烈的竞争中留给易果生鲜的机会并不多了。

做生鲜电商,选择好的平台无疑是为江山打下好的基础,零门槛,为商家搭建专属小程序商城,选择销客多,秉承着“让电商,更简单”的原则,专业助力打造专业的微商城+微分销+小程序三合一销售通道。

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