多用户商城系统中“零库存”的可行性
作者: 潘锦照时间: 2025-05-01 17:59:26
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使用多用户商城系统开网上商城,意味着将有众多的商户卖家加入平台,加盟商们拥有其所经营商品的所有权,许多企业都会给商家给出“零库存”这个概念。但是在这种模式下,若商品存储于卖家自己的仓库,那么顾客则需要负担他购买的不同商家的产品产生的物流费,可能导致顾客放弃在该商城继续购物;若免除或减少商品物流费用,则亏空的成本无人承担。
通过对这个问题做过相对长期的思考与研究,总结了几个基本解决思路:
1. 多用户商城系统地区化运营,自建物流
就是建立一个自有的小物流团队,仅服务于某个地区,比如1辆金杯车2个物流人员理论上就应该足够处理某个地区单日200个以上的订单了。
2. 多用户商城系统只销售高毛利商品,全场免运费
所有采购的商品本身的利润是高出物流成本,可以对错综复杂的物流问题进行一刀切,全场免运费既是推广策略,也避免掉了很多的麻烦。
3. 多用户商城系统建立物流中转中心、统一物流、压缩物流成本
即企业解决统一物流而非统一库存,由企业出面去洽谈物流公司,压缩配送费用,所有的货物都由一家或多家物流公司收取后,统一到企业自建的物流分拣中心,二次打包后,再发送出去。
4. 多用户商城系统少量库存、建立严谨的缺货补货机制
将企业库存模式转为弱库存或小库存的模式,每个加盟商的商品少量存货于企业的仓储中心,然后多用户商城系统站点需要设置严格且周密的缺货补货机制,防止大面积缺货或货物周转不灵, 这个方案对企业的要求就相对要高,但却能极大减少加盟商风险与物流成本。
对于使用多用户商城系统的企业来说,“零库存”的所带来的效益是显而易见的,但是这个构想仍需要多进行更多更好的优化,才能真正的造福平台、商家和消费者,否则就是“竹篮打水一场空”于三方都无利。

1. 多用户商城系统地区化运营,自建物流
就是建立一个自有的小物流团队,仅服务于某个地区,比如1辆金杯车2个物流人员理论上就应该足够处理某个地区单日200个以上的订单了。
2. 多用户商城系统只销售高毛利商品,全场免运费
所有采购的商品本身的利润是高出物流成本,可以对错综复杂的物流问题进行一刀切,全场免运费既是推广策略,也避免掉了很多的麻烦。
3. 多用户商城系统建立物流中转中心、统一物流、压缩物流成本
即企业解决统一物流而非统一库存,由企业出面去洽谈物流公司,压缩配送费用,所有的货物都由一家或多家物流公司收取后,统一到企业自建的物流分拣中心,二次打包后,再发送出去。
4. 多用户商城系统少量库存、建立严谨的缺货补货机制
将企业库存模式转为弱库存或小库存的模式,每个加盟商的商品少量存货于企业的仓储中心,然后多用户商城系统站点需要设置严格且周密的缺货补货机制,防止大面积缺货或货物周转不灵, 这个方案对企业的要求就相对要高,但却能极大减少加盟商风险与物流成本。
对于使用多用户商城系统的企业来说,“零库存”的所带来的效益是显而易见的,但是这个构想仍需要多进行更多更好的优化,才能真正的造福平台、商家和消费者,否则就是“竹篮打水一场空”于三方都无利。
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