新零售时代，传统制造业如何推动城市共配模式

最新消息，日前，宜家的控股公司Interogo Holding AG斥资17亿瑞典克朗(约1.90亿美元)买入海恩斯莫里斯(H&M)集团0.6%的股份，并拥持有了后者0.3%的投票权。这是Interogo Holding AG第一次拥有快时尚公司的股份。

在传统制造业物流问题中，其以“降本、增效”为4字方针，在实际运作中取得了一些成效，释放了一些仓储资源及运力资源。其尤其提到带板运输，对于三方物流及客户端而言，去除了中间一装一卸的大量人工投入，从而促使货物的流通效率提升。

一、传统制造业物流现在

接下来我介绍一下传统制造业的物流现在，相信今日在座的也有一些是做传统制造业的朋友。我也在传统制造业从事了多年的工作，应该说对这一块还是感触比较深的。

我觉得相对这几年快速发展的物流方面的企业来说，传统制造业的物流设施，包含信息各方面来说是比较落后的，一般都是产品出来了，交给第三方送给经销商，然后经销商配送到不同类型的终端。大家都有这样的感受，环节多，投入高。去年商务部袁部长在一次会议上讲咱们中国流通产品比较显著的特色就是环节多，投入高，效率低。

二、降本增效的举措

咱们益海嘉里在在国内粮油这个行业应该说是比较领先的企业，在减少环节和降低投入，提高效率方面也做了一些事情，在这里也跟大家做一些分享。

咱们企业不同的生产厂家，包含生产前后的工厂，都是在不同阶段建立起来的。上游咱们有包装厂，榨油厂，分布在不同的区域，咱们在区域之间相互的调拨、供应，造成了多方面的流动，怎么样能够把他们之间的环节减少，是降低投入的很重要的内容。所以咱们在原料到产品的阶段分别也做了一些工作。

在城配方面比较有关联的一个：带板运输这一块咱们做的事情是比较多的。

在线直装大家比较清楚，咱们减少了中间的环节，因为增加一个环节至少是20到30块钱的投入，所以这几年咱们加大了这一块的直发量。咱们最开始是产品下来先放到物流仓，然后接下来再配送，这几年通过流程的优化，咱们直发的平均比例现在是在40%以上，做的好的时候可以做到60%。就是产品一下线不入库，直接到经销商或者总仓或者实体门店，或者是特殊渠道的终端。这对一个小的工厂来说一年可以省的钱不是特别大，但是如果整个集团算下来一年节省下来的投入是非常可观的，因为咱们集团中小包装的量大概就是六七百万吨，这样一年下来节省的肯定是过亿的量了。

另外，做带板。带板运输咱们是2011年和沃尔玛做的这方面的推广。首先是在沃尔玛这里做了试点，通过这么多年的运作，这一块有一个很好的收益，包含对咱们的产品的销售都有很大的帮助，从产品的上架率到定单满足率等等方面有一个很好的提升。而且通过带板运输也将咱们上下游的流转节省了很多的费用，对于环境也有很大的帮助。

带板模式

包含到经销商的产品，基本上在150公里范围内的区域，咱们的产品实现了全带板，因为咱们广州这个工厂是服务于粤西这一块，带板推的比较早，实现了150公里范围内实现了全带板，对咱们的收益也是比较大的，去年的“9.21”政策下来之后对咱们的运价的影响不是很大，因为早一些年咱们把这些消化掉了。

做的带板也好，直发也好，对咱们的产品来说解决了大概70%左右这么一个量的产品的物流问题，但是还有一些更多的小定单，包含一些到中小卖场或者电商，或者到末端的农副批发商的问题摆在咱们面前，咱们结合前面所做的带板，直发，把咱们的运力资源置换出来，在这种情况下咱们开始做城市配送这一块的业务。

三、传统制造业推动城市共配

这个图我相信在座的各位都看了100遍了，我今日还是放出来，因为这的确就是咱们做城市配送的现在，都是点对点的，不管是品牌商，还是经销商，还是贸易商，进口商，除了一些大的有实力大的卖场自建软件之外，其他的一些中小规模的我相信目前还是这样的一种方式运作，这个是非常普遍的现象，包含这几年咱们做城市配送，咱们观察到这些情况是实实在在存在的，要么是一个点到另外一个点，要么是一个供应商集中配送到一个点。

行业状况

作为咱们来说，因为有咱们集团产品的基础量，所以咱们还比较有条件的，首先把自己的资源、把自己的基础量用好，然后结合社会上的需要把它引入到咱们这个里面来，把咱们的资源分享出去，所以咱们开始做城配的业务。

这几年咱们在做的过程中，应该说基本关注快消品，厨房里面的客户是咱们重点的合作对象，包含集团内的经销商和集团外的经销商，还有便利店之类的，都是咱们近几年一起合作的合作伙伴。这几年通过咱们自己的一个信息网站的搭建，包含运输管理系统，仓储管理系统等，咱们的城市配送也取得了一些效果。

另外结合咱们集团的强大营销网络，咱们最近也跟咱们的经销商展开了全面的合作，充分利用在各地的网络。咱们目前的经销商的网络架构，我觉得相对来说基本上还是非常良性的。

设置上，咱们基本上是按照原来一个地级市的规模来设置经销商的，对于服务的半径和物流的最佳服务范围来说，咱们的经销商覆盖的范围应该是比较合理的。以咱们广州一个经销商来讲，在广州的网点差不多是10000个终端。我讲的终端是便利店和夫妻店，农市场这类，一个地级市的经销网点大概在5000个左右，应该说对于咱们从事城市配送来讲，这是一个先天更好的优势，所以最近咱们集团正在跟咱们的各个经销商系统进行紧密的合作和试点，希望把咱们的经销网络变成咱们的物流网络，一旦咱们网络建成之后，应该说价值是非常巨大的。

搭建客户服务网站

这个就是咱们比较理想的想法，依托咱们配送中心，结合刚才我讲的网点能够实现全渠道的配送，在这个基础上，通过咱们搭建的这几个网站，通过咱们物流商入驻，推动咱们的物流配送网站打造得更加完美，功能更加的完备。

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