巨头纷纷自建物流渠道 电商之战升级
据了解,早在2009年4月，京东商城就投资2000万元成立“上海圆迈快递公司”,京东目前已经在北上广和成都建成了4个一级物流中心和10个二级物流中心。而在2009年底融到的2100万美元，其中70%也投放到物流建设中。此外，京东计划2011年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心,其规模将是鸟巢的8倍。随着这项“亚洲一号”计划的公布,京东预计未来三年投入20亿至30亿到物流建设中。
京东对仓储物流的“热衷”并不是个案。像凡客诚品也自建了如风达快递进行自主配送。当当网先后在北京、上海、广州、成都和武汉建立了物流中心，并宣布将斥资10亿元在华北、华东、华南新增三个物流基地。
拥有阿里巴巴网(B2B)、淘宝网(C2C)、淘宝商城(B2C)三驾马车的阿里巴巴集团，对于物流建设也十分重视，只是与其他巨头投巨资自建物流不同，阿里巴巴集团之前多选择与快递公司合作或股权投资。2010年，阿里巴巴先后注资星晨急便、百世物流，而百世物流又在去年收购了汇通快递。临近2010年底，阿里巴巴有意投资B2C电子商务运营外包提供商五洲在线、增设配送中心的消息也不胫而走。此外，包括阿里巴巴集团在内的9个基石投资者，在2010年还购买了物流地产巨头普洛斯1/3的发行股份，以另一种形式切入物流领域。
在业内人士看来，电子商务跨界物流，如果超前投资的话，风险则比较大，这也是阿里巴巴一直没有选择自建物流的原因。而现阿里巴巴已不再这么“小心翼翼”了。1月19日，阿里巴巴集团宣布将联合金融合作伙伴投资200-300亿元在全国建立仓储网络体系。中期以后，阿里集团希望能与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同集资超过1000亿，来发展物流系统。这也是阿里集团首次高调公布物流战略。
阿里巴巴集团资深副总裁兼集团战略投资部负责人张蔚解释说：“建立仓储设备网络是阿里巴巴集团推动解决目前中国物流行业瓶颈的重要战略，至于其他物流业的领域，我们主要会通过投资的方式，协助我们的合作伙伴加速自己的业务发展。”将大把真金白银投向物流仓储，使阿里巴巴的战略有了很大不同。不过，这并不意味着他们要放弃原有的投资方式。
