庄吉集团倒闭原因 “死”于造船业

　　曾经以“庄重一身 吉祥一生”广告语打响品牌的温州服装业巨头庄吉集团倒闭，掌门人郑元忠苦苦支撑近3年，最终还是无奈倒下，无法让企业“吉祥”地发展下去。“要是专注于服装主业，庄吉绝对不会走到今天这一步。”曾经当过庄吉总经理的温州中小企业促进会会长周德文坦言，庄吉集团倒闭原因主要是因为跨行业多领域投资却遭遇市场低迷，特别是造船业寒冬导致资金链断裂，再加上银行抽贷压贷。

　　“死”于造船业

　　组建于1996年、注册资本1.01亿的庄吉，是中国民企500强，曾入选“中国服装十大影响力品牌”，2011年产值近30亿。在温州是举足轻重的标杆性大型民企。

　　但从2003年开始，郑元忠就没有把心思全部放在服装上了。庄吉开始投身房地产，如在天津与现代集团合作，投资建筑面积10万平方米的庄吉购物中心，完成后于2005年整体转让出去。此后又涉足物流、水力风力发电、矿山等领域，2006年底到云南投资有色金属行业，在云南普洱市拥有2000多平方公里有色金属矿的开采权。

　　最让庄吉元气大伤的是进军造船业。

　　2006年9月，庄吉集团通过收购、兼并乐清凯泽船业、鑫煌船舶、远东船舶三家船业公司的方法，在温州下属的乐清市成立浙江庄吉船业有限公司，注册资金3亿。随后经相关部门审批，庄吉船业拥有了1.8公里长的海岸线和占地512亩的填海面积，以及472亩的海域使用面积。建成6座船台，5.7万平方米分段和管系制造车间。

　　“郑元忠文化程度不高，但很肯干。他看别人投资什么行业赚钱了，也就跟着进去。”周德文曾是庄吉第一任总经理，干了4年半，对庄吉非常了解。说起庄吉和郑元忠如今的境遇，周德文也是颇为惋惜，他说，郑元忠太要强，“最好365行，行行都是状元。”

　　2007年庄吉开始造船，并接到不少订单，陆续建成化学品邮轮船、海洋工程船和散货船等6艘。香港巴拉哥集团的两艘8.2万吨散货船是最大的订单，根据庄吉船业当时的官网介绍，这两艘船是温州、台州地区上水吨位最大的船舶。

　　当时的庄吉前前后后投入12.72亿，总负债已达到10亿。企业专门将两艘大船的订单抵押给银行贷款造船。

　　但庄吉怎么也不会想到，前脚刚踏进造船业，后脚就碰上了2008年金融危机，造船业面临“极度深寒”。结果就在竣工之际，香港巴拉哥集团因经营困难而弃船，这全面引发了庄吉的财务危机，随后融资银行以退款保函向庄吉船业索赔3.36亿。“银行提出索赔，企业资金转不动。”庄吉集团的高层说。

　　更令庄吉想不到的是造船业的寒冬会持续那么长久，国际航运标杆价格指数——波罗的海干散货指数，从2008年5月20日的11793点，一直跌到今年4月9日的580点。庄吉被彻底拖垮。

　　或涉巨额资金链

　　其实庄吉的主业2007年之后就开始走下坡路了。有媒体报道显示，庄吉2007年的税后利润有1.2亿，但之后每年以1000万的速度在下降。

　　“郑元忠在其他行业的投资比较盲目，房地产和矿产并没有人们想像得那样成功，但郑要面子，不肯轻易承认失败，为了解困又不断从一个行业换到另一个行业，结果越来越偏离主业。”周德文说。

　　到了2012年，坊间就不断曝出庄吉“倒闭”、“破产”的传言。虽然企业屡次出面否认，但当年11月19日，庄吉以公司红头文件形式向温州官方递交了一份《紧急报告》。报告称，由于近期船东弃船、银行抽贷、互保企业信任危机，三者叠加在一起，将庄吉集团推向了一个窘迫的境地。庄吉希望政府“促成到期贷款暂缓还贷并减免利息”。

　　据了解，本来庄吉享受银行贷款年息4.425%的基准利率，后来年息为基准利率上浮10%，综合成本在月息1分以上，相当于年息12%。按照企业的说法，庄吉14亿的贷款一年利息成本就高达1个亿。

　　庄吉因为造船陷入困境后，遭银行不断抽贷，还因为贷款到期后银行不续贷，导致企业还贷逾期，被银行列为关注类企业。有知情人表示，庄吉涉及的银行贷款有50亿，企业间互保互贷的资金链甚至高达300亿，庄吉一旦出现问题，对整个温州的经济影响巨大。因此庄吉在求救后引来政府的出手相助。

　　温州市政府帮忙向银行融资转贷，还协助联系整合重组转型升级事宜。在政府的牵头下，庄吉船业先后与希腊、美国、丹麦、新加坡等国外10多个买家洽谈，最终在2013年12月31日前将被弃的一艘8.2万吨散货船成功出售。

　　但现在看来，这些举措都是杯水车薪，庄吉最终还是没有挺过去。周德文说，像庄吉集团这种大企业倒闭的原因，说到底仍然是企业的直接融资问题未得到有效解决。