2018年可以说是新零售占据最激烈的时刻，各个互联网巨头纷纷进行线下布局，开始抢占新零售行业的市场，各种新零售项目落地在全国各大城市之中，相信很多人在盒马鲜生买过生鲜产品，也体验过半小时即达的服务，那么盒马鲜生是如何保证半小时送达的呢?其实靠的就是新零售物流，而新物流与新零售之间有着怎么样的关系呢?

新物流的数据属性可以走向与柔性生产相匹配的柔性物流乃至物物相连的所谓“智慧物流”，新物流的服务属性可以走向与商品增值服务相对应的专业物流乃至基于物流信息流资金流“三流合一”基础上的所谓“商物流”，当然作为“物的流通”基础的物流的物理属性始终是其根本和外在呈现。

正是这三维构建的立体系统，才能更好地由物流带来数据流并走向资金流，站在这个视角，“新物流”其实可以称之为“生态物流”。未来将不再是企业和企业之间的竞争，而是生态系统与生态系统之间的竞争。前不久顺丰和菜鸟之争，其实就是两大“生态物流”之争。

也正是这个“新物流”体系的建立，才能支持“新零售”的所谓“零售物种大爆发”，才有可能完成所谓的“新零售远景：任何时间、任何空间、任何主体、任何内容”。所谓“新零售”不过只是“新物流”的呈现方式而已。 “任何时间”就意味着“物流”在新零售中不可或缺，在所有的新零售物种出现的同时，也是是新零售物种本身对物流精准要求的提升;“零售基础设施革命”，更是一场以数据驱动的物流前置，是“单未下，货先行”。

在现在的新零售商业模式中，我们不难发现有许多新零售业态其实是围着物流前置发展的，这些新零售业务往往都打着新鲜、便捷的口号，在一二线城市的市中心设置物流前置仓，利用物流前置做到“单未下，货先行”的新零售业务。比如盒马鲜生、天猫超市等平台，都是利用新物流来达到半小时达的目标，这些现象都印0证着新零售物流将会使新零售模式中最重要的一个环节。