最新消息报道，新零售时代，企业供应链成为最为重要的一个环节，新零售商业模式下，企业供应链发展方向介绍，完成下面这五项趋势就能成功。

　　马云在杭州云栖大会上提出未来五大新趋势：新零售、新制造、新金融、新技术与新能源，并称未来这五个新的发展将会深刻地影响到中国、世界，及未来的所有人。其中就第一个新——新零售，他认为：今天电子商务发展起来了，纯电商时代很快会结束，未来的十年、二十年，没有电子商务这一说，只有新零售这一说，也就是说线上线下和物流必须结合在一起，才能诞生真正的新零售，线下的企业必须走到线上去，线上的企业必须走到线下来，线上线下加上现代物流合在一起，才能真正创造出新的零售起来。

　　“新零售”概念抛出后迅速引起了大众热议，马云口中的新零售为何物?

　　何为“新零售”?

　　阿里巴巴集团董事局主席 马云：互联网时代，传统零售行业受到了电商互联网的冲击。未来，线下与线上零售将深度结合，再加现代物流，服务商利用大数据、云计算等创新技术，构成未来新零售的概念。纯电商的时代很快将结束，纯零售的形式也将被打破，新零售将引领未来全新的商业模式。

　　我们知道企业运营一般有三个重点：产品、营销、供应链。我们发现在新零售时代，供应链变得越来越重要。好多顶尖的企业一定是供应链做的非常好的，相反他不怎么做营销，比如像ZARA、宜家这样的零售商，其实他是供应链做的非常好。

　　零售业态冰火两重天

　　最近这两年，零售业发生了很大的变化，我想这就是一个重构的过程，零售业态可以说是冰火两重天了。但是每年社会消费品零售总额还在持续的增长，这说明什么问题?

　　市场是在持续增长的，只不过在里面出现了一些结构的调整，比如说，我们会看到，现在下滑最严重的是专业店的业态，包括各类专门店、专营店、专卖店，很多传统的零售商，品牌商在持续的关闭店铺，比如百丽、美邦等。

　　但实际上这里面不能光看数字，因为会有误导，比如我们也看到很多店铺在持续增长，像迪卡侬、宜家，现在又冒出很多新的专营店，像名创优品、小米之家这样的。

　　其实在这背后不是说这个业态不行，而是这个业态经营者的商业模式不行。

　　比如你会发现下滑最多的是代理，加盟这些模式，反而自营、直营专营店模式还在增长。

　　另外一个是百货，也是最近两年普遍下滑的业态，特别是一些区域性的单体百货。

　　我们看这些上市的百货集团，新的规划都在往购物中心转型。但也不能讲百货就不行。比如说河北有一家地区百货店，信誉楼这两年还在持续扩展，为什么呢?

　　因为他的商业模式98%都是自营，柜台主任都是买手，依靠供应链不断优化供需匹配。

　　所以，我们不能简单地说某种商业业态不行，而是是思考它们背后的商业逻辑是什么?

　　这两年，我们看到大型超市增长疲软，营业利润下滑比较厉害，但是这里面也有分化，比如这两年食品超市就是一个热点，包括永辉超市，还有盒马鲜生。

　　超市里还有一个细分的业态-便利店，便利店现在成了一个投资风口，根据普华永道的调研，整个便利店毛利率是最高的，超市大概只有17%、百货也只有17-18%，但便利店可以达到20%以上。

　　另外便利店的坪效也是最高的，特别是小型50-100平米的便利店，所以成为投资的一个热点。同时，我们也看到便利店也是高频消费，天然的流量入口。

　　当然增长最快的还是购物中心，shopping Mall。全球新建的购物中心几乎一半都在中国。不过，中国购物中心已经出现了地产过剩的趋势。

　　所以在一线城市，整个Shopping Mall的竞争非常激烈，如何做到差异化的竞争，特色化的竞争是一个很重要的话题。

　　零售业是如何赚钱的?

　　总体上，最近这几年整个零售业态还在持续的分化。

　　另外，我们来看零售业是如何赚钱的。

　　我们把零售业态大致分为两类，一类是自营型零售，比如各类专业店、超市;还有一类是零售的基础设施型业态，比如Shopping Mall、联营的百货。

　　例如，Shopping Mall在日本不被看做是一种零售业态，他其实是一个商业的基础设施，是一个多业态的集合体，一般会有一个中心店，百货或大型超市，再配以专业店、餐饮、娱乐、百货、购物中心等。

　　而自营性的林寿业态，基本的逻辑是低毛利+高周转。高毛利当然很好，但是高毛利很难做到的，你凭什么比别人定的价格要高?

　　例如，美国有一家食品超市，全食超市，全部售卖天然、有机食品，价格是普通超市的一倍以上。但是这两年下滑的也很多，因为有新的竞争对手进来。

　　所以，零售业定高价是一件很难的事情，等于是给竞争对手机会。普遍意义上，零售业靠的是高速周转赚钱。

　　但我们知道中国，库存周转的天数一般是非常高的，比如超市普遍在52天以上，还有40%的超市在60天-90天以上，但在国外大多是30多天。

　　由于，中国零售业周转速度慢，所以普遍由供应商来提供资金，就是账期。此外，还有后台毛利等各种隐形规则。

　　所以，我们认为未来整个零售会回归正常，这是我们基本的判断。

　　再讲到新零售，我认为有很多可以探讨的东西，业界也有很多的实践。但我想，我们还是从结果来检验零售。如果你采用新的技术，适用新的消费需求，获得超过行业平均绩效水平的经营结果，那么你就是新零售。所以，我想这些都需要时间的检阅，5年后我们才能看清楚谁是真正的新零售。

　　新零售的内核是商业模式的转变

　　新零售至少有一些新的特征。比如，我们认为新零售重构了人、货、场这三个商业要素。

　　(1)人，过去的“人”是不可见的，认知模糊的，而我们现在有技术可以实现对人可识别、可到达、可交互。

　　我们可以搞清楚一个客户进来，逛了哪些楼层、进了哪些店铺，停留了多长时间，拿取了哪些商品。我们知道这些数据是有价值的。

　　(2)货，过去我们的货品的管理比较粗放，特别是联营的百货，其实是不管理库存的，库存不可见，单品不可管理。

　　新零售要求对货品进行精准的管理。因为货是对需求的满足，要做到对需求的精准匹配，只有进行数据化的基于单品的管理，才可以做到很精准。

　　(3)场，过去是各自割裂的实体卖场，而现在是线上线下融合打通，多个场景融合;过去是以地理位置为中心的商业，现在是场景化的，以人为中心的商业。

　　新零售的内核是商业模式的转变，从B2C的商业模式转向C2B的商业模式。

　　C2B，是阿里巴巴提出的互联网时代新的商业模式，但是很多人把它理解的比较狭窄，局限在定制和零售。其实，还有更广阔的商业场景。

　　我们对C2B有一个架构方面的解释，我把它分成四个要素：

　　1、与客户共创价值

　　2、个性化营销

　　3、拉动式配销

　　4、柔性化生产

　　这四个配合起来构成了C2B完整的闭环。

　　第一个：与客户共创价值

　　过去，我们很多企业是火箭发射式的企业。企业内有专业的研发部门，有很多聪明的头脑，经过秘密研发突然宣布我推出了新的产品。而新零售时代，我们需要探讨企业与消费者之间构建一个新的消费者社区，通过跟客户之间高效的互动来共创产品。

　　这个产品具备什么功能，怎么定价，多少数量，都是跟客户一起商量来制定的。我们很多企淘宝上很多新兴品牌都在往这方面探索。

　　比如，海尔定制平台，他们构建了一个母婴社区，有几万的粉丝与海尔一起，通过超过10万次的创意交互，开展了全流程共创，海尔从中发现她们喜欢什么样的洗衣设备，共同开发了Sunny壁挂干衣机这样的产品，非常受欢迎。

　　第二个：个性化营销

　　在产品越来越个性化，产品种类越来越多的情况下，传统的单向的、广播式的、灌输式的营销方式失效了。

　　我们必须依靠精准营销的方式。通过大数据洞察，通过SNS传播方式，能把碎片化的需求聚集起来，形成商业上的可能性。其中，SNS的方式，包括网红的社群化方式，本身就是一种好的方式，因为它实现了产销合一。

　　大数据营销还是B与C的割裂，但是社群化营销是产销合一的方式，这是一种营销的高级形态，是品牌的互联网化。

　　第三个：拉动式配销

　　我们根据市场需求真实的反馈，我来决定给客户提供什么产品，什么时候提供，提供多少数量，这在供应链管理体系里已经非常成熟的做法了。

　　第四个：柔性化生产

　　中国零售业发展到现在，缺少一个环节，就是制造业零售业。在日本，全渠道和O2O之前经历了这样一个制造业零售的阶段，但中国没有，所以我们发现全渠道非常难做，因为你缺乏自主品牌的产品。

　　所以，我们认为做零售一定要关注工业思想、关注智能制造和工业4.0。

　　如果你不关注制造业，做不到快速产品迭代更新，做不到小批量对市场作出快速反应，永远基于现货做分销、做零售，这不是产业的终局。因为消费需求变化太快了，未来零售业拼的是PB(自有品牌)的商品。所以这是我们对C2B的理解。

　　新模式“线上线下联动”的思路之变

　　盒马鲜生是阿里巴巴新零售的最新样本，但阿里对传统零售行业的改造却已探索多年。

　　近年来，传统的百货行业屡被唱衰，作为传统百货重要内容服饰行业也多被殃及。但在2016年“双11”期间，第一个入驻天猫的国际品牌优衣库旗舰店不到3分钟销售额就破亿。“线上线下联动”的购物模式也被业界津津乐道：消费者在网店下单付款后，会在24小时之内收到完成备货的通知，随后可前往全国100多个城市的超过400家门店便捷取货。

　　线下零售的核心资源是门店，提供用户亲身体验，更好的导购服务，并且有场景化消费的特点。这正好与电商的价格透明、个性化推荐、快捷支付、送货上门等优势形成互补。两者结合能更好满足消费者线下体验与线上购买的综合式体验。线上线下联动背后，是阿里提供技术支撑的一整套完备库存管理系统，能实现线下门店随时动态调配库存的能力支撑。

　　“新零售代表着未来的线上线下融合，电商与零售的融合，技术和实业的融合，传统和创新的融合，过去和未来的融合。本质上，新零售是试图创新性的通过寻找新的增量，去解决存量所面临的问题，为零售业的供给侧改革提供新思路。”张勇说。

　　2017年2月，阿里巴巴集团和百联集团在上海宣布达成战略合作，两大商业领军企业将基于大数据和互联网技术，在全业态融合创新等六个领域展开全方位合作，为消费者提供随时随地多场景的新消费体验。

　　按照新零售对行业的畅想，未来南京路将让顾客真正实现“坐地日行八万里”的便利。VR(虚拟现实)、AR(增强现实)、MR(混合现实)等新技术将通过感知、数据、互联和计算，为每一位顾客设计独一无二的逛街路线。“以后的百货商场既是一个消费的社区，又是吃喝玩乐的中心，又是一个消费者连接的中心，能够真正基于消费多场景提供便利。”张勇说。

　　国务院发展研究中心创新发展研究部室主任戴建军认为，新零售业态是一种创新，并将带来更多的创新。新零售对整个零售产业链进行数字化改造后，将为提高全行业效率、推动产业创新提供基础。同时，技术进步总体上将增加社会福利、创造更多新就业机会。

　　2016年，阿里巴巴集团纳税238亿元，带动平台纳税超过2000亿元，创造了超过3000万的就业机会。

　　零售业供应链的发展现状及趋势

　　后面我们谈一下对零售业供应链的发展趋势，其实也不是一个趋势，应该很多已经是现状了。

　　第一个趋势：我们认为供应链未来网状协同的价值网络。

　　当我们在谈供应链的时候，还是一个线性的、链式的结构，我认为这个是整个工业时代的思考。

　　当产品的需求是确定的，信息是少量的、结构性的时候，供应链是链式结构。而未来，当海量个性化需求出现，数据也是海量、非结构化的时候，链性的供应结构是很难满足市场需求的。

　　这时候，我们需要一个网状的供应结构，因为网状是最具有弹性，而且反应速度最快，每一个网络节点都可以单独或联合供给。

　　我们现在看到一些企业在做一些探索，比如一些品牌的设计、生产、仓配等环节，他们直接服务客户，听取客户的反馈的评价，而不是像过去由链主-品牌商来管控。

　　终局是像滴滴和UBER，它完全是一个网状型的结构，一个剧场散场之后，可能同时并发出5000人的用车需求，完全个性化的需求，依靠社会化的供应网络短期内可以被满足，而依靠一个组织是很难做到这一点的。

　　在5月26号第一届阿里巴巴供应链开放日的时候，曾鸣教授提出了一个观点：“在供应链和协同网络价值之间，还有一个过度商业模式就是S2b”。

　　我想很多在座的同学已经在网上看到了他的观点，S2b(Supply Chain Platform To Business)是一个供应平台来赋能小b，通过一些小b来服务平台客户，我觉得这是非常重要的一个观点。

　　以前我们讲行业的B2B是一个风口，但是S2b这个概念可能更为准确。赋能型供应平台提供所有小b所需要的基本能力，包括技术能力、货品服务、金融服务、信用保障、售后服务等。这是商业上很重要的一个趋势。

　　第二个趋势：我们认为供应链一定是端到端的。

　　过去，很多人谈供应链，大家谈的东西不一样。比如有些人谈的是仓储和物流，制造业的专家谈的是生产制造，而我们认为一定是端到端的。

　　从消费端到分销领域，一直到品牌方到生产制造、原料采购，一定是端到端的服务。

　　在整个过程中，我们发现价值链互联网化的程度是不一样的，我们非常真切地感受到这两年整个后端互联网的成熟度是非常高的，比如零售业，比如营销端的互联网化。

　　特别在中国营销端的互联网化，品牌的互联网化，比欧美应该是领先十年以上的，很多玩法已经非常极致了。

　　而且，我们零售业的互联网化占比是非常高的，达到13%左右，欧美也只有英国可以达到这样的占比。

　　但是在整个上游，包括分销端，生产制造和采购的互联网化才刚刚开始，我估计互联网化占比只有5%左右，甚至更低。

　　而整个制造互联网化，就是现在方兴未艾的智能制造和工业4.0，仅仅是凤毛麟角，所以这方面潜力非常大。

　　第三个趋势：供应链的起点是研发和设计环节。

　　这是最重要的环节。我们在具体的运营过程中，都能够体会到设计和研发已经决定供应链80%的成本，决定你的运营、生产和物流的成本。

　　一个商品设计出来，已经决定了它是否能滞销，是否会形成库存。它设计出来，你就知道他的生产成本是多少，整个物流配送的成本是多少。

　　所以在整个供应链的后端去花很大精力做流程改善、成本节省，也只有20%的空间。所以新品的研发变得非常关键。

　　在这个环节，我们必须用新的技术、包括大数据、AI去提升整个研发过程的效率。

　　这个非常好理解，在个性化时代，产品的批量越来越小，过去新品研发成本可能是1万块，批量10万件，摊到每个产品上研发成本只有1毛钱;但现在我们的所有产品都是小批量，一个产品出来只能卖300-500件，你的研发成本如果还是1万件的话，你的研发成本分摊就会非常高。

　　第四个趋势：弹性，敏捷，智慧会成为供应链非常重要的特征。

　　弹性实际上就是我们讲的柔性供应链部分，是指产线和供应链体系，能够在个性化、小批量、大批量之间自由切换，同时交期、成本不会变化很大。

　　比如，现在国内一些企业，青岛红领做西服定制，索菲亚做家具定制，生产一件和一万件的成本是差不多的。弹性的主要目的是为了实现供应链随需而动，实现供需和谐。

　　另外就是敏捷，我们的生命周期越来越短，要快速出货供货以捕捉市场需求。所有的行业都能感受到“快”这个趋势。

　　例如，服装行业，过去提前6-9个月做设计，现在只能提前3-4个月，一些快时尚的企业，现在像zara这样的企业也就2-3周的时间，从设计到摆上货架非常块。

　　还有智慧化。我们最终要实现商业智能，这里面有三个主要要素，第一个数据，第二算法，第三产品，首先我们要产生数据，实现初始化过程，这是成本很高的过程，但必须做，有了数据通过算法，最后产品化，才能实现商务的智能化。

　　第五个趋势：人工智能在整个供应链领域的每个环节都发生着非常关键的作用。

　　我们现在已经一些比较成熟的应用，比如天猫超市的数据化选品，还有智能补货系统。当一个企业管理的SKU数非常巨大，比如几万件的时候，比如通过机器算法的工具去做。未来智慧门店里怎么陈列，装修风格，其实都可以通过数据化的方式指引。

　　另外一个工业4.0我们都知道MES系统是当下非常热门的产品。MES可以实现生产工序每一个设备的在线化，在此基础上就可以实现自动排产，多款式混合自动排产。

　　一个生产线可以生产多个品种，前提是我必须知道哪个工位，哪个工序、哪台设备是空闲和冗余的。所以在整个流程上，我们觉得人工智能又很多应用的空间。

　　最后我还想强调一下我们做供应链的目标是什么，是帮助零售端更赚钱，而不是让自身的效率更高，所以整个供应链最重要的目的就是产销的协同。

　　我们把商业的本质概括为：对需求的精准和快速满足，首先是精准的满足，市场需要什么，我给他提供什么商品。第二满足需求还要快速，如果速度很慢是不赚钱的。

　　商业本质本身就是怎么快速实现价值流动，如果你流速很慢一定会库存很高或者断货，运营成本高，一定会出现这样的情况，所以我想供应链未来还有很大的潜力可以去做。

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