新零售真的来了，小米靠着自己新零售模式，逆势上涨，一改去年的颓废之势。京东也打算靠着京东新零售来打一个翻身战。马云更是把新零售当成重要战略在布局。

　　前段时间菜鸟和顺丰的快递之争，演变成了一场互联网企业对抗大战，不过最终没有变成两大巨头的彻底决裂，而是又回到了过去，不过这一次菜鸟和顺丰的战争给繁荣的快递行业，也敲响了一次警钟。快递行业还能持续繁荣下去，躺着赚钱继续着高枕无忧的生活，按时会面临四面楚歌的状况。

　　我觉得新零售将会是四面楚歌，下面从三个方面以及新零售对快递行业的影响来谈谈快递行业的困境。

　　电商平台自建的物流

　　其实越来越多的电商平台开始建立自己的物流体系，特别是地域性比较明显，不需要全国性投入的一些电商企业都开始建立自己的物流体系。其实不仅仅是建立自己的物流体系，在运营能力充足之下已经有不少电商平台物流开始社会化，这个以京东物流就特别明显。京东物流在2017年4月份的时候，宣布成立了京东物流子集团，将京东自己的物流、供应链体系全面对外开放，独立盈利，其实这也就是给传统的快递企业带来了流量的转移，特别是哪些本来就在京东平台上进行售卖的第三方品牌，也包括京东合作方。

　　共享经济也在吞噬快递业务

　　共享经济很明显一个特点就是人非常多，而且在当下发展趋势下，最后一公里的外卖平台，也会逐步进入到这个行业当中，本来外卖就有庞大的物流人员，特别是区域性快递，很大程度是可以被外卖平台所消化掉的。其实还有共享单车，也在开始也有可能会进入到快速行业，毕竟巨大的体量，盈利模式的变革，快递行业的高盈利，都是共享单车可能进入的原因。还有“闪送”模式，让传统快递的同城件、比较重要的商务件都会被分流走。

　　落地配企业

　　其实这点也非常明显就是被菜鸟扶持起来的落地配企业，这些企业具有本地化所特有的网络优势，而且菜鸟网络有着强大分发渠道能力。

　　新零售成快递行业救命草

　　新零售也许成不了现在快递行业的救命草，反而会加快传统快递行业的没落。快递行业之所以发展如此之快，其实一个重要的原因在于电商的发展。但是过去电商发展更多的是B2C模式，而新零售下物流是从工厂直接就进入到末端用户手里，工厂和核心仓库直接送末端用户的不是小快递的需求，而是集中的订单组合的物流组合。

　　新零售需要也不再只是单一的快递服务乐乐，需要的是一体化数据化的供应链物流服务体系。未来的新零售物流，可能就是从订单需求驱动下的快速、比较柔性的供应链体系，然后直接到末端的用户手里。

　　新零售会把末端的物流、用户体验、用户的交互、用户相关数据等一切融合在一起，hishop新零售认为新零售融合线上线下门店成为核心。这也是京东为什么这么重视京东便利店，阿里为什么这么强调新零售线下实体门店的重要性，大量收购合并线下的实体。

　　快递企业会转型走电商

　　这一点其实快递企业一直在做，特别是快递行业龙头顺丰，一直都没有放弃尝试做电商，包括前段时间爆出的顺丰大连樱桃事件。顺丰有着庞大的用户，但是在电商这条路上，却一直没有找到合适的出路。包括以前的顺丰嘿客，当然现在有可能和百度外卖的合作。

　　其实快递走到今天，格局也越来越清晰，但是未来到底会如何呢?到底是电商融合快递，还是快递真正走出自己的新零售呢?

　　竞争对手越来越多，传统零售业在不断变化，快递行业也到底需要改变自己的时代了。

　　你觉得快递行业未来会如何发展呢?