圆通成都借＂东风＂便利店收发快递将起＂舞＂

 快递大佬顺丰“跨界”试水便利店引起业内轩然大波，这一新模式终于在成都有了2.0版。

昨日，四川本土的舞东风超市已和四川圆通快递公司达成了意向性战略合作协议，目前舞东风的3家超市已在进行改装，预计年底网购达人们就可以在武侯区的三家舞东风门店收取快件，这也是四川首次零售-快递行业的“跨界经营”。

舞东风门店年底“试水”快递

“现在超市已开始架设摄像头，部分门店也在改装收取快件的柜子，预计最快本月底在武侯区的三家门店就可以接受圆通快递的快件。”舞东风超市总经理王明露昨日告诉成都商报记者，目前舞东风500多家门店已有了水、电、气缴费以及移动手机话费自助服务，“最后一公里快递服务”一旦实施，对快递企业来说也可以节省不小的人力物力。“不过现在仍然处于‘试水’阶段，如果效果好自然会全面铺开。”

据了解，按照协议，网购达人们可以凭借身份证复印件，直接去舞东风门店收取快件，目前已基本确定了武侯区的三家门店进行“试水”，全部在二环路以外。为了保证快件的安全，便利店工作人员在接到快件后将马上包装快件，全过程受视频监控。圆通和舞东风双方依然采取的是扣点利润分配的合作模式。

据了解，圆通在便利店收取快件的价格依然不变，圆通1kg同城件收费为11元，超过1kg每1kg收3元，省内件500g以内11元，超过500g，每500g加收7元。就在前几天，民营快递巨头顺丰速递刚在深圳自开了20多家便利店，此前，顺丰速运已率先在深圳、广州联手便利店“7-11”，开设寄件代办点，消费者在当地的“7-11”可以完成寄件。

借便利店冲刺最后一公里

实际上“最后一公里”，几乎已成为快递之殇。小赵是成都某快递公司的员工，常年在红星路二段做快递业务，经常发送包裹在50个以上，但说起送包裹，小赵也是一肚子的烦恼，“经常遇到收件人不在家，或者不方便收件的情况。”听说成都地区也有可以将快件送到对方家门口或单位楼下的便利店，客户随后自行取件，这将是一个很大的变化。”

申通快递一位不愿意透露姓名的员工在接受记者电话采访时说，不光是一些高档写字楼不让快递员进，还有一些小区也很难“伺候”，有时候等待客户收取快递的时间，往往多于在路上送快递所花费的。“要是便利店能收发快递，那肯定省时省力，对（快递）公司来说也是节省了成本。”

昨日，四川圆通总经理助理朱家宁对成都商报记者表示，圆通此举主要还是希望借助便利店以及超市来扩大寄收件的网点。不过他表示，“市区内的快递量太大，停车等运行起来有难度，因此应该还是会在二三环路间进行试运行。”

跨界经营有待考验

为何快递业开始试水便利店甚至索性直接开店？中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，现在很多白领办公时间比较固定，且办公地离家较远，通常在晚上下班后才有时间取件，快递公司无疑盯住了这些目标客户的需求。“对快递公司而言此举不仅可以借此拓展经营渠道，还有助于缓解人工及燃油价格持续上涨给快递业带来的经营压力。”他认为，本土快递业目前的难点，正是如何在扩大收件业务量的同时降低成本。与便利店合作，一方面有利于快递公司减少人力配送，另一方面能在维持自身收支平衡的前提下，让便利店能为快递业务提供更高的边际利润以及广告效应”。而便利店也可以借助快递来吸引人气，增加销售。

事实上，便利店和快递合作，这一方式在境外已风行多年并日趋成熟，但是在国内还刚起步。在一些地区的便利店，大部分都有和DHL、UPS合作，开展收取件等，而采取的合作模式一般是扣点的利润分配。而在顺丰速运之前，与便利店合作的快递公司只有邮政EMS。

“民营快递企业开便利店，这本身只是企业的一种尝试，是否真有成效还说不好，在全国可能不容易大规模推广起来。”四川一位快递界人士对记者说，对于有足够网点的快递企业来说，跨界未必是好事，但对于网点不足的快递企业，通过便利店来收发快递，在某种程度上可以给企业节省成本。而便利店自身也要面对店铺面积不大，存放包裹的空间受限，其收件、配送的周转频次要求高以及管理难等问题，也很可能让这种模式的普及受阻。